1. Trhání pásu způsobené nečistotami v dopravním materiálu. U uhelných přístavů je hlavním důvodem nečistot v dopravním materiálu špatná kvalita uhlí. Velké bloky uhlí a různé nečistoty v surovém uhlí, jako jsou železné a dřevěné tyče, způsobují přibližně 70-80 % trhání. Proto je zajištění kvality zdrojového uhlí klíčem k prevenci trhání.
2. Trhání pásu způsobené nesprávnou instalací pomocných zařízení na pásových dopravnících. Více pomocných zařízení na pásových dopravnících, jako jsou padající obkladové desky, ostré železo adsorbované odstraňovači železa a nesprávná instalace čističů, mohou způsobit roztržení a poškrábání dopravního pásu. Běžné dopravní pásy nemají boční ochrannou konstrukci a nemohou zabránit roztržení.
3. Trhání pásu způsobené neúplnou konstrukcí pásového dopravníku. Kvůli neúplné konstrukci pásového dopravníku je bod poklesu dopravního pásu velký, relativní rychlost nečistot v toku uhlí je velká a nárazová síla je velká. Ostré a tvrdé ultra dlouhé nečistoty se snadno vkládají do dopravního pásu v místě pádu, což má za následek roztržení pásu.
4. Trhání dopravního pásu způsobené zablokováním materiálu. Malý překládací skluz může snadno bránit průchodu materiálů a nečistot, což má za následek roztržení dopravního pásu.
5. Vychýlení dopravního pásu způsobí tažení okraje.
6. Vraťte se s válečkem na uhlí atd.
Stárnutí lepidla na okraji spoje dopravního pásu navíc způsobuje, že voda proniká do jádrové vrstvy dopravního pásu, což způsobuje korozi a stahování ocelového lana, což může také způsobit roztržení.
